... mais il semble qu'en 2011, elles soient devenues tellement simples... qu'on n'y pense même plus !
Ainsi, en ce beau mercredi matin, j'étais content d'entendre qu'il y avait "seulement" 50km de bouchons sur les routes d'Ile-de-France en quittant la maison pour me diriger vers Paris.
Malheureusement... à peine 10 minutes plus tard, un véhicule en panne était annoncé sur l'A13 direction Paris, à hauteur de Boulogne.
Patratra... Ce qui aurait dû être un trajet sans encombre (moins de 20min) s'est transformé en un "petit" calvaire pour moi... et en un gros pour les usagers de la route arrivés un peu plus tard sur cette section d'autoroute.
40 minutes plus tard, j'ai effectivement dépassé ce véhicule en panne, qui l'était finalement sur le pont qui enjambe la Seine entre le tunnel de Saint-Cloud et la porte d'Auteuil du périphérique. Seulement 2 files à cet endroit... alors forcément, quand l'une est neutralisée : ça coince !
Evidemment, on ne peut pas prévoir l'endroit où l'on tombe en panne... et la jeune femme qui était au volant semblait un peu désespérée. Mais ce n'était semble-t-il pas le cas du motard de la police qui était sur les lieux et qui "sécurisait le périmètre".
Ce que je trouve un peu aberrant... c'est que plus de 40 minutes après l'annonce de la panne, je n'ai vu AUCUN véhicule de dépannage dans les environs de cette voiture.
Peut-être était-il coincé dans les embouteillages ? Encore en vacances ? Mais j'ai quand même des gros doutes... car des entrées de services existent à proximité de la panne
La VRAIE question est : Pourquoi n'a-t-on pas envisagé une solution bien plus rapide et simple : POUSSER LA VOITURE !
- Il s'agissait d'une voiture type "Polo" des années 90... donc aucun risque qu'elle soit immobilisée par un frein de parking automatique.
- Elle n'était pas accidentée et sa conductrice n'était pas malade
- Un policier était même là pour sécuriser les lieux...
RIEN n'empêchait de déplacer cette voiture sur 500m en la poussant afin de débloquer l'autoroute et ainsi permettre à des milliers d'automobiliste de pouvoir rejoindre leur travail sereinement... sauf peut-être le manque d'idée et l'individualisme des gens... ou peut-être la fainéantise ou le manque de volonté de la police...
Une chose est sûre, comme le dit si bien Bernard Darniche le matin, sur France Bleu, rien n'est fait en France pour chiffrer le manque à gagner du pays en terme de PIB, que représentent les innombrables heures passées chaque semaines dans des embouteillages par la population active... pourtant ce serait un excellent argumentaire pour lever les fonds nécessaire à la mise en place d'une véritable politique innovante permettant d'améliorer les circulations en région parisienne.
mercredi 31 août 2011
mercredi 3 août 2011
NINporte comment il faudra y venir alors...
... autant le faire le mieux possible !
Où ça ?
A la musique dématérialisée !
Mais ceux qui me connaissent, savent que, même si j'essaye d'être écolo, je n'imagine pas un instant me passer de CD, dans l'état actuel des choses :
- Je veux garder une qualité musicale digne de ce nom. Un CD, c'est 44,1kHz de fréquence d'échantillonnage et une résolution (ou quantification) de 16bits. J'accepte davantage bien sûr (du 24bits / 96kHz par ex. ;)), mais pas moins !
- Je veux pouvoir disposer d'une jaquette complète avec :
Tout ceci implique que pour moi, aujourd'hui, le salut se trouverait dans la possibilité d'acheter un album en FLAC avec la fourniture d'une belle jaquette (en PDF ou en ligne sur un beau site Web), le tout évidemment à un tarif raisonnable ! (9,9€ l'album sur iTunes, alors que le CD est en vente à la FNAC/Virgin à 5€ durant les promos... c'est du VOL !).
Malheureusement, pour le moment, quand on regarde l'offre légale, c'est un peu morne plaine...
Idéalement, il faudrait aussi que l'artiste de qui j'achète l'album dispose d'une bonne rémunération. Quand on voit les méandres des sociétés de répartition des ayants droits, et la répartition des prix de vente d'un CD (ou ici) dans les Majors... on imagine que c'est loin d'être le cas aujourd'hui !)
Heureusement, on peut garder un petit espoir pour le futur...
D'une part, il commence à y avoir des plateformes de téléchargement légal qui proposent le FLAC :
- digital-tunes
- Grooveshark
- HDtracks
- Magnatune
- MUSICZEIT
- Bleep
J'avoue cependant n'en avoir pas testé une seule... simplement, en regardant les sites très rapidement, je suis plutôt attiré "visuellement parlant" par Grooveshark ou Bleep, mais j'ai aussi pas mal entendu de HDtracks...
Mais surtout, je crois qu'il existe une voie royale pour les artistes de demain : l'auto-édition !
MyMajorCompany par exemple à bien compris que les internautes savaient exprimer leur opinion et qu'ils pouvaient, en partie, révéler de nouveaux talents (en tout cas, c'est ce qui est vendu... même si je ne suis pas "fan" de Grégoire ;))
Récemment, j'ai trouvé LA solution ultime : Le groupe NIN - Nine Inch Nails - a tout compris !
Sur leur site, leurs albums (au moins une partie) sont disponibles directement en téléchargement légal !
- Pas d'intermédiaire.
- Au choix, un extrait de l'album, gratuit, en MP3.
- En payant une somme modique (5$), téléchargement de l'intégralité, en MP3, en AAC lossless ou en FLAC.
- En payant plus cher, possibilité d'avoir un support CD.
- En payant encore plus... possibilité d'avoir une édition collector digne de ce nom ! (avec Bluray en 24 bits / 96kHz et un très beau livre).
- Morceaux sans DRM !
- Accompagnés d'une belle jaquette en PDF et d'images pour faire de la publicité sur son site, son avatar ou en fond d'écran.
Bref, en ce qui me concerne, le concept IDEAL !
J'ai donc acheté leur album Gosts et je peux vous assurer que c'est un vrai plaisir que d'avoir participé à faire vivre ce groupe !
Alors évidemment, de telles possibilités ne sont peut-être pas données à tout les artistes...
Difficile, peut-être, en débutant de mettre en place une telle stratégie... et pourtant, je suis persuadé que ce n'est pas impossible, et qu'avec des amis qui s'y connaissent un peu en informatique, c'est loin d'être inaccessible !
Bref, j'ai bon espoir... l'avenir n'est peut-être pas UNIQUEMENT destiné à s’appauvrir musicalement et techniquement parlant ;)
Où ça ?
A la musique dématérialisée !
Mais ceux qui me connaissent, savent que, même si j'essaye d'être écolo, je n'imagine pas un instant me passer de CD, dans l'état actuel des choses :
- Je veux garder une qualité musicale digne de ce nom. Un CD, c'est 44,1kHz de fréquence d'échantillonnage et une résolution (ou quantification) de 16bits. J'accepte davantage bien sûr (du 24bits / 96kHz par ex. ;)), mais pas moins !
- Je veux pouvoir disposer d'une jaquette complète avec :
- Le nom des artistes ayant participé : Musiciens, producteurs, ingénieur du son, etc.
- Les paroles -- dans la mesure du possible... même en CD, tous les artistes ne les fournissent pas :(
- De belles images ;)
Tout ceci implique que pour moi, aujourd'hui, le salut se trouverait dans la possibilité d'acheter un album en FLAC avec la fourniture d'une belle jaquette (en PDF ou en ligne sur un beau site Web), le tout évidemment à un tarif raisonnable ! (9,9€ l'album sur iTunes, alors que le CD est en vente à la FNAC/Virgin à 5€ durant les promos... c'est du VOL !).
Malheureusement, pour le moment, quand on regarde l'offre légale, c'est un peu morne plaine...
Idéalement, il faudrait aussi que l'artiste de qui j'achète l'album dispose d'une bonne rémunération. Quand on voit les méandres des sociétés de répartition des ayants droits, et la répartition des prix de vente d'un CD (ou ici) dans les Majors... on imagine que c'est loin d'être le cas aujourd'hui !)
Heureusement, on peut garder un petit espoir pour le futur...
D'une part, il commence à y avoir des plateformes de téléchargement légal qui proposent le FLAC :
- digital-tunes
- Grooveshark
- HDtracks
- Magnatune
- MUSICZEIT
- Bleep
J'avoue cependant n'en avoir pas testé une seule... simplement, en regardant les sites très rapidement, je suis plutôt attiré "visuellement parlant" par Grooveshark ou Bleep, mais j'ai aussi pas mal entendu de HDtracks...
Mais surtout, je crois qu'il existe une voie royale pour les artistes de demain : l'auto-édition !
MyMajorCompany par exemple à bien compris que les internautes savaient exprimer leur opinion et qu'ils pouvaient, en partie, révéler de nouveaux talents (en tout cas, c'est ce qui est vendu... même si je ne suis pas "fan" de Grégoire ;))
Récemment, j'ai trouvé LA solution ultime : Le groupe NIN - Nine Inch Nails - a tout compris !
Sur leur site, leurs albums (au moins une partie) sont disponibles directement en téléchargement légal !
- Pas d'intermédiaire.
- Au choix, un extrait de l'album, gratuit, en MP3.
- En payant une somme modique (5$), téléchargement de l'intégralité, en MP3, en AAC lossless ou en FLAC.
- En payant plus cher, possibilité d'avoir un support CD.
- En payant encore plus... possibilité d'avoir une édition collector digne de ce nom ! (avec Bluray en 24 bits / 96kHz et un très beau livre).
- Morceaux sans DRM !
- Accompagnés d'une belle jaquette en PDF et d'images pour faire de la publicité sur son site, son avatar ou en fond d'écran.
Bref, en ce qui me concerne, le concept IDEAL !
J'ai donc acheté leur album Gosts et je peux vous assurer que c'est un vrai plaisir que d'avoir participé à faire vivre ce groupe !
Alors évidemment, de telles possibilités ne sont peut-être pas données à tout les artistes...
Difficile, peut-être, en débutant de mettre en place une telle stratégie... et pourtant, je suis persuadé que ce n'est pas impossible, et qu'avec des amis qui s'y connaissent un peu en informatique, c'est loin d'être inaccessible !
Bref, j'ai bon espoir... l'avenir n'est peut-être pas UNIQUEMENT destiné à s’appauvrir musicalement et techniquement parlant ;)
lundi 1 août 2011
Circulez, y'a rien à voir ;)
C'est aujourd'hui qu'entre en vigueur le nouveau tarif du Procès Verbal pour stationnement non réglementé.
Désormais, les contrevenants, c'est-à-dire, les personnes qui se garent sur une place de parking "officielle", mais qui ne paient pas leur stationnement, risquent de se voir remettre un PV d'un montant de 17€ au lieu des 11€ qui étaient en vigueur depuis de longues années.
Sur cette somme, un peu plus de 40% revient à l'Etat, et le reste aux collectivités locales, qui donc "se félicitent de cette augmentation de tarif", qui va pouvoir contribuer à augmenter leur budget.
Dis comme ça... ça parait banal et presque normal :
- Il est logique que les élus locaux fassent en sorte que le stationnement réglementé soit respecté.
- C'est pour éviter que les gens ne se garent "à la sauvage".
- Ça permet de subventionner la création et l'entretien de la voirie nécessaire pour réaliser ces places de stationnement.
Je serais presque d'accord avec ces raisons si :
- Tout un chacun pouvait payer comme il le souhaite son stationnement (Carte Bleue ou liquide au moins) et pas uniquement en devant se rendre dans un bureau de tabac pour acheter une carte de stationnement, comme c'est le cas dans Paris par exemple.
- Le stationnement n'était pas systématiquement limité à 2h en surface (je comprends la volonté de vouloir désengorger les centre villes... dans les petites villes, dans Paris, désengorger le centre ville, c'est supprimer les voitures de Paris !).
- De grands parkings publics étaient disponibles en contrepartie, et à des tarifs raisonnables (c'est-à-dire, moins cher que si l'on prends un PV à 17€ ;)).
- Les fonds récoltés par ces stationnements réglementés et/ou ces contredanses permettaient de subventionner des transports en commun utilisables, confortables, sûrs et ponctuels.
Le problème... c'est que devant le coût de ces infrastructures de stationnement, énormément de collectivités locales ont laissé le soin aux société privées de prendre en charge les parkings - qui n'ont plus, en conséquence, de public que le nom... - et qu'elles ne perçoivent donc plus rien de ces subventions (ou en tout cas, sans doute bien moins que si ces parkings leurs appartenaient).
Alors, en ce qui me concerne... je me félicite de constater qu'une fois encore, grâce à cette augmentation, l'automobiliste va être participer à enrichir les collectivités locales, sans bénéficier en contrepartie d'un quelconque avantage !
Pour être plus "juste"... je suis bien conscient que je caricature un peu dans mes propos... mais si cette mesure est sans doute un bien dans beaucoup de communes provinciales, il faut bien reconnaître qu'en ce qui concerne la région parisienne, elle me semble bien injuste :
- Il y a de moins en moins de places de parking en surface.
- Les seuls parkings "publics" sont privés, et à des tarifs astronomiques (de l'ordre de 3€/h avec tarif peu ou pas dégressif (et même parfois "progressifs" !))
- Les transports en commun sont quasiment inutilisables (sujet à pannes, grèves, accidents ; mal adaptés (trajet banlieue/banlieue ?) ; non-sécurisés ; chers ; plage de fonctionnement trop réduite en soirée)
Bref... malgré l'augmentation, je risque de continuer à prendre ma voiture pour aller dans Paris... même si je trouve dommage de ne pas pouvoir me garer dans un grand parking abordable, en bordure de périphérique pour pouvoir ensuite prendre tranquillement un métro/tramway abordable, fiable et sécurisé, pour finir mon trajet.
Désormais, les contrevenants, c'est-à-dire, les personnes qui se garent sur une place de parking "officielle", mais qui ne paient pas leur stationnement, risquent de se voir remettre un PV d'un montant de 17€ au lieu des 11€ qui étaient en vigueur depuis de longues années.
Sur cette somme, un peu plus de 40% revient à l'Etat, et le reste aux collectivités locales, qui donc "se félicitent de cette augmentation de tarif", qui va pouvoir contribuer à augmenter leur budget.
Dis comme ça... ça parait banal et presque normal :
- Il est logique que les élus locaux fassent en sorte que le stationnement réglementé soit respecté.
- C'est pour éviter que les gens ne se garent "à la sauvage".
- Ça permet de subventionner la création et l'entretien de la voirie nécessaire pour réaliser ces places de stationnement.
Je serais presque d'accord avec ces raisons si :
- Tout un chacun pouvait payer comme il le souhaite son stationnement (Carte Bleue ou liquide au moins) et pas uniquement en devant se rendre dans un bureau de tabac pour acheter une carte de stationnement, comme c'est le cas dans Paris par exemple.
- Le stationnement n'était pas systématiquement limité à 2h en surface (je comprends la volonté de vouloir désengorger les centre villes... dans les petites villes, dans Paris, désengorger le centre ville, c'est supprimer les voitures de Paris !).
- De grands parkings publics étaient disponibles en contrepartie, et à des tarifs raisonnables (c'est-à-dire, moins cher que si l'on prends un PV à 17€ ;)).
- Les fonds récoltés par ces stationnements réglementés et/ou ces contredanses permettaient de subventionner des transports en commun utilisables, confortables, sûrs et ponctuels.
Le problème... c'est que devant le coût de ces infrastructures de stationnement, énormément de collectivités locales ont laissé le soin aux société privées de prendre en charge les parkings - qui n'ont plus, en conséquence, de public que le nom... - et qu'elles ne perçoivent donc plus rien de ces subventions (ou en tout cas, sans doute bien moins que si ces parkings leurs appartenaient).
Alors, en ce qui me concerne... je me félicite de constater qu'une fois encore, grâce à cette augmentation, l'automobiliste va être participer à enrichir les collectivités locales, sans bénéficier en contrepartie d'un quelconque avantage !
Pour être plus "juste"... je suis bien conscient que je caricature un peu dans mes propos... mais si cette mesure est sans doute un bien dans beaucoup de communes provinciales, il faut bien reconnaître qu'en ce qui concerne la région parisienne, elle me semble bien injuste :
- Il y a de moins en moins de places de parking en surface.
- Les seuls parkings "publics" sont privés, et à des tarifs astronomiques (de l'ordre de 3€/h avec tarif peu ou pas dégressif (et même parfois "progressifs" !))
- Les transports en commun sont quasiment inutilisables (sujet à pannes, grèves, accidents ; mal adaptés (trajet banlieue/banlieue ?) ; non-sécurisés ; chers ; plage de fonctionnement trop réduite en soirée)
Bref... malgré l'augmentation, je risque de continuer à prendre ma voiture pour aller dans Paris... même si je trouve dommage de ne pas pouvoir me garer dans un grand parking abordable, en bordure de périphérique pour pouvoir ensuite prendre tranquillement un métro/tramway abordable, fiable et sécurisé, pour finir mon trajet.
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